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【刘润驾道】13年前出租司机给我上的MBA课,今天依然受益匪浅

2019-01-15 06:46 85

刘润

狄更斯说:“这是最好的时代,也是最坏的时代。”

当互联网工业渗透到生活万物中来,汽车这颗传统工业顶端的钻石,也面临着前所未有的挑战。

汽车未来的发展趋势在何方?

【有车帝】特邀请互联网转型专家刘润老师入驻,为您解答在网络时代下,如何让“大象”轻松转身。

刘润  前微软战略合作总监

他总能将复杂的问题,抽丝剥茧地探寻出商业本质。

昨天,我们发布的,很多同学说这是《出租司机给我上的MBA课》的姊妹篇。

这篇我无意中写于2006年的文章,发布后一下子火爆了当年整个中国互联网。

这把火还很快烧到线下全媒体,甚至得到了多国媒体的关注。

文章中这名出租司机曾给我和我不少朋友们很多启发。

十多年后的今天,我希望他仍然期望能给你,和你的朋友圈好友们一样的启发。

读三遍。读三遍。读三遍。

1

我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。

一辆大众发现了我,非常专业地、径直地停在我的面前。

这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,像上了一堂生动的MBA案例课。

为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~”

“哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。

“做出租车司机,也要用科学的方法。”他说。

我一愣,顿时很有些兴趣“什么科学的方法?”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……”

“怎么算出来的?”我追问。

“你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元?”,我有些惊讶。

我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。

以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的,只能按时间算。

你看,计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。

我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。

不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。”

强!这位师傅听上去真不像出租车司机,到像是一位成本核算师。

“那你怎么办呢?”我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。”

我非常惊讶,这听上去很有意思。

“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。”

这句话听上去很专业,有点像很多商业管理培训老师说的“put yourself into others’ shoes.”

“给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。”我想了想,说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。

住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。

那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。

一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。

我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。

这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。

我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;

那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;

你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。”

“那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。”

有道理!我越听越有意思。

“很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。”

这话听起来好熟,好像是“如果你不能改变世界,就改变你自己”,或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。

有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。

我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。

我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公共汽车站。

站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说,态度决定一切!”我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?

每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。

要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。

我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50块就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。

最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。

乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。

我刚才说了,我一小时的成本34.5块,我多合算啊!”

“在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。

全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。

我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。”

太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。”

说的多好啊!

要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。

千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。

开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100多了,就更美了!

每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。

后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

到了机场,我给他留了一张名片,说:“你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待地在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

刘润

2006年3月15日

2

今天回想那段经历(文章爆火后),感觉好像在做梦一样。

那段时间,全国各大电视台的编导记者摄影师,假装成微软的员工,冲进我的办公室采访,或者就把采访车停在大厦楼下堵截我下班;

我的手机都被报纸、杂志、电台的记者每天打爆,被用各种手段、技巧采访、套话;

然后是《新闻晨报》头版整版、《新民晚报》二版整版、第一财经《财富人生》、中央电视台《走进科学》等等等等;

很长一段时间里,我一直收到不知道从哪里寄来的雪片一样的汇款单,各种自说自话的稿费;

多国记者打越洋电话,请求授权把这篇文章翻译为各种语言;

大量的经济学家、管理学者把这篇文章写入他们的教案,而与此同时另外一批人痛骂我是骗子;

无数的段子手脑洞大开,把它改编为各种版本的文字、视频 ……

3

这个司机到底是不是真的,到底能不能赚到8000元?

很多人以前一直觉得,嗯,文章写的不错,但可惜是杜撰的。

看了视频之后,你会知道,原来真的确有此人。

你也会知道这13年,不断涌现的《性感女总裁和出租车司机的故事》,《一个月入8万的小姐给跨国公司高管上的MBA课》,《一个乞丐给小姐上的课》等等等等,都是网友们脑洞大开后,基于这篇文章的演绎。

是的,这篇才是原文。

那么,我们应该从这位出租车司机师傅身上学到什么呢?

我学到了:

1)乐观积极,这世界上没有平凡的岗位,只有平凡的人;

2)勤于思考,不要用战术的勤奋,掩盖战略的懒惰;

3)不断实践,像阿尔法狗一样深度学习,自我对弈。那么你一定可以,获得你想象不到的成功。

一个出租司机,给中国人上了13年的MBA课。

你,学到了吗?

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